申通陳德軍：有望成為民營快遞第一股

從木匠學徒到身價過億的行業(yè)巨頭，從騎著自行車一戶一家寄送信函文件到遍布全國上千家網點，從單槍匹馬搶市場到搭乘電商順風車，申通董事長陳德軍身上折射出的恰是第一代桐廬快遞創(chuàng)業(yè)人的身影。

浙江省桐廬縣第一家創(chuàng)業(yè)成功的快遞企業(yè)就是申通快遞。“申通經歷過快遞行業(yè)的幾次重大變革，我慶幸的是，在幾個階段的歷練后，終于開創(chuàng)出現在的局面。”陳德軍曾說。

出身貧寒的陳德軍，初中畢業(yè)后就早早離開了學校，外出當木匠學徒以補貼家用。不甘平庸的他不滿足于每天一元錢的收入，于是四處尋找更賺錢的行當。從印染廠的拉布車工人，到嘗試做裝潢生意……跳槽進入一家快遞公司成為了陳德軍涉足快遞行業(yè)的敲門磚。

當時杭州不少外貿企業(yè)都需要把“外貿報關單”送往上海，走郵政需要花費好幾天時間；如果企業(yè)專程去送，成本又太高。在此背景下，陳德軍一行三人借用廣告公司名頭，以“一人接電話，一人收件，一人送件”的簡單模式，開始替人在上海、杭州兩地送報關資料和公司急件業(yè)務，收取一些費用。據說，陳德軍當時的收費遠高于EMS，但卻因速度快且靈活等優(yōu)勢，占領了部分市場。

1993年，陳德軍在上海建立了自己的快遞公司。此后幾年，申通的網點如雨后春筍般在各大城市落地。

而伴隨快遞企業(yè)的增多，快遞市場供需失衡也導致物流成本不斷上漲；為求生存，快遞公司之間不斷壓價，惡性競爭。當時恰逢申通擴展渠道網絡的時間節(jié)點，陳德軍融資未果后，因發(fā)現電子商務正值快速崛起期，便決定與淘寶合作，成為其指定商品配送商之一。

“當時來自電子商務的業(yè)務占到總量的60%，全網絡10萬員工每天配送300萬份快件。”他說，與淘寶網的合作不僅提升了申通的業(yè)務量，注入了資金流，更重要的是助力申通及時轉型，調整業(yè)務結構——由原來的信函轉向電子商務業(yè)務。

今年早些時候，申通被傳將正式殺入資本市場。10月20日晚，艾迪西發(fā)布公告披露，公司已與申通快遞股東達成收購申通快遞股權的初步合作意向并簽署發(fā)行股份購買資產框架協(xié)議，正與有關各方積極推動本次重大資產重組涉及的各項工作。這意味著一直以來盛傳的快遞公司上市正步入實操階段，如果申通成功借殼上市，將成為中國民營快遞公司第一股。

對于資本市場，陳德軍的態(tài)度明顯比王衛(wèi)更加“開放”，他今年早些時候曾表示，“申通今年收入有望達到100億元，公司上市的首要原因就是業(yè)務擴張的需求”。