今天給大家說一說各國汽車的設(shè)計理念，主要是德系、日系和美系，無論是生產(chǎn)線、生產(chǎn)工藝、品牌效應(yīng)，在民用車中是首屈一指的，國情不同，造就了不同的汽車設(shè)計理念，設(shè)計當(dāng)初都是根據(jù)自己國家的國情行車環(huán)境來制造的，簡單的聊一聊，方便大家在買車時作為參考。

　　先說德系車，德國的行車環(huán)境是人口密度低，地域廣闊，高速公路比較多，道路暢通不擁堵，而且高速公路不限速，所以說德國車的優(yōu)點就是動力好，底盤扎實，油耗比較適中，車身厚重，安全性比較好，缺點就是為了追求動力，采用雙離合比較多，小毛病可能多一些，雙離合在德國真的很不錯，在我們國家不是太適用，因為這個道路擁堵，堵車頓挫，燒機(jī)油。

　　日系車，小日本的這個國情，就是經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，各種能源鋼鐵資源比較少，所以以省油為主，交通道路比較擁堵，所以追求平順性，由于道路擁堵，速度上不來，所以這個車身強(qiáng)度，安全系數(shù)，在設(shè)計上沒有那么高，但是對于城市來說也是完全夠用，日系車的優(yōu)點就是省油，經(jīng)濟(jì)性非常的好，發(fā)動機(jī)變速箱技術(shù)非常的先進(jìn)，而且使用壽命比較長，穩(wěn)定性高，保值率高，缺點就是車身強(qiáng)度比較差，車漆比較薄。
 

　　美系車，這個美國空曠的農(nóng)場暢通無阻的道路，追求大馬力，霸氣粗礦的外觀，資源豐富，汽油也非常的便宜，不在乎油耗，所以以前美系車的中高端跟本不出2.0以下排量，現(xiàn)在的美系車家用代步，也是向小排量靠攏，但是單從這個福特的�？怂箒碚f，在同級別同排量中表現(xiàn)也是動力好，油耗高，美系車的優(yōu)點就是車身重底盤穩(wěn)，動力還算可以，缺點就是油耗高，變速箱的技術(shù)比較差，毛病多也帶來了后期的保值比較差。

　　所說的也不是絕對的，因為各個車系都想搶占中國市場，所以說也會去考慮中國國情，來制造設(shè)計，盡量的去降低油耗，減輕自重。你比如說現(xiàn)在這個別克的英朗車身輕盈，油耗也比較低。