根據(jù)中國皮卡網(wǎng)報(bào)道，2月份美國皮卡市場受挫，銷量大面積下滑，相比1月份相差甚遠(yuǎn)，是多年來美國皮卡市場銷量最差的一個(gè)“開局”。然而反觀在南半球大洋洲的澳大利亞，皮卡市場卻是一片向好。

根據(jù)澳洲的聯(lián)邦汽車工業(yè)商會(huì)（FCAI）的報(bào)告顯示，澳洲2月份汽車整體銷售量同比增長高達(dá)7.8％。與此同時(shí)，廂式貨車和皮卡的市場份額占整個(gè)市場的19.5％，銷量總量為18,707輛，比去年2月增加2195輛，同比增長達(dá)13.3%。如此看來，澳洲的“皮卡熱”仍然熱度不減。

由于澳洲特別關(guān)注四驅(qū)皮卡，所以小編總結(jié)出了今年2月澳洲的皮卡銷量和四驅(qū)車型銷量，具體數(shù)據(jù)如下表：

從表格中我們看到，澳洲的整體皮卡銷量走勢迅猛，銷量前五的車型中有四款均達(dá)到了兩位數(shù)的同比增長，尤其是日產(chǎn)Navara更是取得了同比增長率高達(dá)52.6%的成績。在前兩把交椅的爭奪上，豐田海拉克斯仍然拔得頭籌，這與其全新的2018款海拉克斯上市不無關(guān)系，福特Ranger雖然已經(jīng)發(fā)布了2019款產(chǎn)品，可是目前在澳洲并沒有開售。而三菱Triton是唯一的負(fù)增長車型，這與其長期不更新?lián)Q代有很大關(guān)系。五十鈴D-MAX雖然拿到了第四名，但是其四驅(qū)車型銷量卻遠(yuǎn)不及后面的日產(chǎn)Navara。值得注意的是，此前在四驅(qū)車型銷售上一直霸占第一位的福特Ranger，在2月份敗給了豐田海拉克斯。

澳洲皮卡市場2月份的銷量雖然不及美國皮卡市場每款車動(dòng)輒幾萬的銷量，但是其一直保持著迅猛的勢頭。2月份是今年最短的月份，澳洲皮卡市場仍然取得這樣的成績，我們有理由相信今年又將會(huì)是澳洲皮卡市場的豐收年。