2017年的重卡市場，以過百萬的銷量成為了“輝煌的歷史”，至此，國內(nèi)重卡市場完全變成了一片紅海，群雄逐鹿成為了各家車企競爭的常態(tài)。

不過，“看熱鬧不嫌事大”的吃瓜群眾當(dāng)然希望這場大戲更加精彩，這不，2017年，三一重工就來加戲了——推出了其旗下的重卡車型。并且今天早些時候，卡友在論壇曝光了三一重卡的內(nèi)飾照片，作為送給我們的開年大禮，這也是自三一重卡問世以來，內(nèi)飾照片首度呈現(xiàn)在我們眼前，閑言少敘，我們一睹為快。

第一張照片是主駕駛的細(xì)節(jié)，方向盤采用了國內(nèi)主流的四幅式造型，并且在方向盤兩側(cè)分別有多功能按鍵，迎合了國內(nèi)重卡高端化的趨勢。方向盤中央三一重工的LOGO確定了這臺車的身份，“Made by 三一重工”無疑。

在方向盤右側(cè)，超大的顯示器成為了此車內(nèi)飾最大的亮點，尺寸與ipad pro接近，通過照片來看，分辨率也可圈可點，讓我不禁想起了特斯拉中控臺超大尺寸的顯示器。通過“屈指可數(shù)”的中控按鍵我們可以大膽猜測，自動空調(diào)應(yīng)該是妥妥的。中控臺的造型與“三一重工”LOGO相輔相成，菱角分明的走線成為了三一重工的特色，不走“中庸”路線或許是三一重工撬動市場的杠桿。

根據(jù)“消息靈通人士”透露，這臺車搭載了法士特12擋手動變速箱。在駐車剎右側(cè)，三一重工還設(shè)置了一個暖瓶存放處，可謂良心之舉，多少卡友希望在寒冷的冬季能夠喝一點熱乎乎的開水。論壇卡友還爆料，這臺三一重卡搭載了濰柴500馬力發(fā)動機(jī)，整車自重8.7噸。

縱觀中控臺和地板較高的落差，可以推測三一重卡應(yīng)該采用了平地板設(shè)計，這點無疑能夠戳中很大一部分卡友的痛點。

第二張照片是臥鋪細(xì)節(jié)，首先映入我們眼簾的是側(cè)面壁掛的電視，躺在臥鋪上不用再像進(jìn)入了小黑屋，看看電視、聽聽歌不乏可以作為忙碌行車生活的調(diào)味品。

想要主打“親民”，光配置高還不夠，超寬的臥鋪可以說三一重卡的另一張王牌，目測一平一立的臥鋪床墊，寬度至少有1.2米，國內(nèi)重卡可以與之相匹敵的恐怕只有徐工漢風(fēng)重卡了。不過，要想實現(xiàn)如此寬度，我猜測三一重卡還是得將座椅前移，否則根據(jù)有限的駕駛室長度，很難實現(xiàn)。

在駕駛室上部空間，三一重卡“不走尋常路”，大膽地取消了上鋪。確實，很多卡友表示上鋪在行車過程中基本用不到，僅僅是存放一些生活用品，這不，三一重卡就索性將上鋪換成了儲物箱，畢竟，超級寬敞的下鋪足夠舒舒服服地躺下兩人，三段式儲物格也完全能夠滿足物品分類存放的要求，并且推拉式的開關(guān)門也比較方便使用。

2017年過百萬的總銷量，是各個車企“殺紅了眼”的最直觀表現(xiàn)，雖然三一重卡在2017年的市場上沒有太大的建樹，但是面對如此誘人的“奶酪”，我們有理由相信2018年的三一重卡肯定會有大動作，不過在接下來的重卡市場，三一重工將會掀起怎樣的腥風(fēng)血雨？又會在老牌重卡車企手中奪過多大的江山？讓我們拭目以待！