如今，中國經(jīng)濟已從高速增長階段邁向了高質(zhì)量發(fā)展階段，但拉動經(jīng)濟增長的方式和要素會有所不同，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)再平衡、區(qū)域再平衡的特征會得到顯現(xiàn)。

　　而在汽車行業(yè)方面，國內(nèi)車市低速平穩(wěn)增長的中長期態(tài)勢基本確立，不過從技術(shù)層面來看，隨著新一代信息技術(shù)、能源革命、新材料等重大技術(shù)的不斷突破，傳統(tǒng)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈將面臨重構(gòu)。

　　面對產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的速度和市場競爭的激烈，汽車行業(yè)想要擴展市場，必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)運營模式。

　　作為北汽集團旗下汽車服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)的重要版塊，北汽鵬龍在不斷摸索創(chuàng)新商 業(yè)模式，不斷延伸拓展產(chǎn)業(yè)鏈。

　　而隨著鵬龍股份與鵬龍行股權(quán)重組的完成，北汽鵬龍加速資產(chǎn)證券化推進工作，已做好了登陸資本市場的準備。

　　“我們要進一步推動質(zhì)量變革、效率變革和動力變革，進一步提升戰(zhàn)略引領(lǐng)發(fā)展格局，提升企業(yè)綜合實力、競爭能力�！北逼�鵬龍相關(guān)負責(zé)人表示。

　　突破轉(zhuǎn)型探索期

　　信息化時代的到來，讓傳統(tǒng)企業(yè)感受到了前所未有的壓力。

　　而對于它們來說，只有運用全局概念和體系化思維，不斷強化服務(wù)模式創(chuàng)新和業(yè)務(wù)創(chuàng)新，才能逐步提升企業(yè)核心競爭力。

　　所以如何更好地融入互聯(lián)網(wǎng)思維，在汽車流通領(lǐng)域快速實現(xiàn)線上線下結(jié)合的模式，是擺在北汽鵬龍面前的重要課題。

　　“集成發(fā)展不是我們的選擇，而是我們的命運。”北汽鵬龍相關(guān)負責(zé)人表示。

　　面對不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，北汽鵬龍打造了“車·人”生態(tài)系統(tǒng)，以服務(wù)模式為市場競爭力的核心，通過線上線下有機結(jié)合，直接參與市場競爭。

　　配件業(yè)務(wù)方面，北汽鵬龍引入“互聯(lián)網(wǎng)+”的營銷模式，通過規(guī)劃設(shè)計“社會化汽車物流平臺”，拓展社會化商品車運輸業(yè)務(wù)，同時為平臺用戶提供增值服務(wù)。

　　出租租賃業(yè)務(wù)方面，海南車咖也拓寬了服務(wù)模式，有效承接旅游房產(chǎn)客戶資源，以及旅游、地產(chǎn)、出行等豐富的線下行業(yè)資源，目前，海南車咖即將獲得網(wǎng)約車業(yè)務(wù)資質(zhì)、智慧出行模式初具規(guī)模，北廣梯影贏得互聯(lián)網(wǎng)巨頭的青睞，為北汽鵬龍轉(zhuǎn)型升級邁出了新的步伐。

　　得益于此番集成化的新戰(zhàn)略，北汽鵬龍全年實現(xiàn)營業(yè)收入329億元，同比增長15.3%，營收和利潤均創(chuàng)歷史最好水平。營業(yè)收入、利潤分別完成北汽集團挑戰(zhàn)指標(biāo)的103%和113%，并一舉摘得北汽集團2017年度生產(chǎn)經(jīng)營突出貢獻獎，經(jīng)營表現(xiàn)創(chuàng)出十年來的歷史新高。

　　作為北汽鵬龍的全資二級平臺，北京鵬龍行汽車貿(mào)易有限公司通過自建自營和兼收并購等方式，品牌經(jīng)銷店累計開業(yè)49家。已初步形成覆蓋國內(nèi)19個省近40個城市的汽車經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)布局。全年汽車銷售業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入179億元，同比增長25%，其中奔馳品牌銷量同比增長36.8%。

　　如何開啟下一篇章？

　　2018年是深入貫徹落實黨的十九大精神的開局之年，是改革開放40周年，是北京汽車工業(yè)成立60周年，也是北汽鵬龍深入實施“十三五”規(guī)劃、踐行轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略承上啟下的關(guān)鍵一年。

　　沖擊資本市場，無疑是北汽鵬龍今年最重要的目標(biāo)之一。

　　如今，北汽鵬龍積極探索國有企業(yè)混合所有制改革，爭取國有企業(yè)開展員工持股政策支持，為提高公司經(jīng)營質(zhì)量，完善公司治理結(jié)構(gòu)、推動公司在資本市場的長遠健康發(fā)展做著努力。

　　自去年以來，作為國企改革重要突破口的國企混改正在加速，國有企業(yè)開展員工持股也開始獲得政策上的支持。

　　北汽鵬龍表示，將力爭盡快獲得北汽集團內(nèi)部的國資委員工持股計劃試點企業(yè)許可，加快推進股權(quán)激勵創(chuàng)新體系建立。這對于加強員工激勵、提高公司經(jīng)營管理質(zhì)量、完善公司治理結(jié)構(gòu)、推動公司在資本市場長遠健康發(fā)展具有著重要的影響。

　　在資產(chǎn)證券化方面，北汽鵬龍也將按照北汽集團要求加快上市步伐，力爭年底前完成相關(guān)工作。同時，還要提前謀劃、充分發(fā)揮上市公司資本運作平臺，打造具有獨特競爭優(yōu)勢的上市公司。

　　以上市為契機，未來公司還要滿足公司上市的運營管控要求，逐步建立以標(biāo)準化的程序為主線，建立完善的管理制度體系，形成合規(guī)性的基礎(chǔ)管理能力。

　　機遇與挑戰(zhàn)并存，在上市的過程中，北汽鵬龍也必定會遇到相應(yīng)的矛盾沖突。與大部分經(jīng)銷商集團一樣，北汽鵬龍也存在上市前夜的阻礙。

　　不過，在企業(yè)發(fā)展的過程中，不免遭遇的挫折與彎路。重要的是從不足之中切實學(xué)到東西，為未來可能的挑戰(zhàn)與機遇打下堅實的基礎(chǔ)。

　　北汽鵬龍一批面向未來的戰(zhàn)略項目正在有序推進:保險專業(yè)代理項目、天津平行進口汽車整備中心項目、汽車改裝項目、新能源電池梯次利用項目等均取得了實質(zhì)性的進展;同時與北控合作的危廢處置項目、循環(huán)經(jīng)濟項目也順利推進。

　　面對嚴峻復(fù)雜的經(jīng)營形勢，未來幾年是北汽鵬龍全面推進創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、集成發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵階段，如果成功上市，勢必會為其注入了新的發(fā)展動能。

　　“2018年將力爭打造具有獨特競爭優(yōu)勢的上市公司”，喊出了上市口號的北汽鵬龍，也正在等待資本的降臨。