據(jù)全國乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，中國7月廣義乘用車銷量報(bào)161萬輛，同比增長23.3%，6月增速為19.4%;1-7月份廣義乘用車銷量報(bào)1244萬輛，同比增長 11.1%，6月增長9.5%。 7月，中國乘用車銷量增速創(chuàng)17個(gè)月以來最高。自今年2月增速下跌3.7%后，中國廣義乘用車銷量已連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)了正增長。

全國乘聯(lián)會(huì)官網(wǎng)稱，7月乘用車市場零售克服了工作日較少和較嚴(yán)重的洪澇災(zāi)害因素，但去年7月股災(zāi)下的車市走弱導(dǎo)致的超低基數(shù)是更關(guān)鍵的增量因素。7 月出現(xiàn)的購置稅優(yōu)惠政策提早推出的傳言流傳較廣，加之南京限購猜測等謠言引發(fā)一些消費(fèi)者關(guān)注，刺激部分消費(fèi)者提早購車。其中，7月新能源乘用車銷量 2.95萬輛車，繼續(xù)保持160%以上的強(qiáng)勢增長。

乘聯(lián)會(huì)對于未來的預(yù)期是樂觀的，8月是下半年車市的秋季啟動(dòng)期，隨著新學(xué)年開學(xué)、暫住證等干擾影響消退，預(yù)計(jì)8月車市零售實(shí)現(xiàn)20%以上的較高增速。

此外，乘聯(lián)會(huì)在報(bào)告中也點(diǎn)評了近來滴滴和Uber中國合并一事，稱滴滴和Uber的合并不利于中國乘車出行的改善。乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，這將會(huì)導(dǎo)致國內(nèi)私人出行方式的競爭弱化，壟斷帶來的消費(fèi)減少是社會(huì)的損失。