2015年深圳港集裝箱吞吐量達到2421萬標箱，連續(xù)第3年位居全球第三。受此影響，深圳集裝箱公路運輸業(yè)務的規(guī)模也十分龐大。2014年重汽豪瀚J5G 4x2港口牽引車推出LNG車型，經(jīng)過兩年的檢驗，其市場認可度逐步上升。近日，卡車之家廣州站的編輯走訪了擁有150臺豪瀚J5G LNG港拖車的深圳海格物流公司，并向海格物流的資源服務總監(jiān)陶應富先生咨詢了豪瀚LNG港拖車的使用情況。

        ●  LNG車成本優(yōu)勢明顯 曼技術(shù)天然氣發(fā)動機 不負期待

        深圳市海格物流有限公司成立于1997年,以港口運輸起家，于2014年在新三板正式上市。目前公司自有牽引車近500臺，加盟車輛500余臺，擁有港口集裝箱運輸和干線運輸兩大業(yè)務板塊。海格物流是最先使用豪瀚J5G LNG港拖車的物流公司，首次下單就豪購150臺。

        陶應富先生表示，海格當時采購LNG港拖車是處于實際應用成本的考慮，同時也是為了響應深圳市政府環(huán)保用車的號召。這批車使用至今，的確沒有辜負公司的期望，動力三大件十分穩(wěn)定，曼技術(shù)天然氣發(fā)動機的可靠性高，這一批車都沒有出過什么大問題。

         相較于柴油車，豪瀚LNG港口牽引車在使用成本上優(yōu)勢明顯，海格公司的LNG車百公里平均耗氣量為22升，同馬力柴油車的平均油耗在27-28之間。目前每升天然氣的價格為3.8元，單價也比柴油便宜，同時LNG車在司機管理上，比柴油車更輕松。相比于CNG車，LNG車自重更輕，續(xù)航里程更長，而且廣東地區(qū)LNG站點的網(wǎng)絡布局更加完善。

         海格物流購買的豪瀚J5G LNG港拖車，搭載的是重汽曼技術(shù)的MT7天然氣發(fā)動機，最大馬力260Ps,主要在珠三角地區(qū)拉空箱和標準箱，加滿天然氣后的續(xù)航里程為600公里，也可在駕駛室背后加裝一個燃料罐，將續(xù)航里程提升至1200公里。

        目前同馬力的天然氣車比柴油車要貴5-6萬，但算上各種補貼后，價格上的差距并不大。以海格購車時的補貼為例，鹽田區(qū)補貼1萬，深圳市補貼2萬，國家補貼1萬。算上后期使用成本上的優(yōu)勢，購買天然氣車應該是一個比較合算的方案。

      ●  海格物流走品牌化戰(zhàn)略 結(jié)緣重汽十余年

        海格公司最初從三臺車起家，發(fā)展過程中經(jīng)歷了多個階段。2005年之前，公司選擇的品牌很多，包括有春蘭、乘龍、青島解放等。2005年后，海格公司轉(zhuǎn)變策略開始走品牌化路線，陶應富先生在參觀完重汽工廠后，海格就開始了與重汽十余年的合作。

         當時，兩者之間的第一次合作就簽訂了80多臺266馬力豪沃港拖車的合約，后來又陸續(xù)購買了290,336馬力的豪沃港拖車，總數(shù)達到了300多臺。2008年海格公司開始拓展干線運輸業(yè)務時，相中了剛上市的豪沃A7，簽約85臺，成為了A7的第一批用戶。之后更是豪購150臺豪瀚LNG港拖車，再次成為第一個吃螃蟹的人。

          陶應富先生表示，海格公司目前是多家大型跨國公司的承運商（如沃爾瑪、耐克），公司對于服務和車輛的可靠性要求很高，選擇重汽品牌，是出于對重汽產(chǎn)品的信任。而且在售后服務和配件儲備方面，選擇單一品牌無疑更具優(yōu)勢。海格現(xiàn)在擁有自己的維修中心，維修人員由重汽廠家提供培訓和技術(shù)支持。

        ●  深圳港拖市場現(xiàn)狀 上半年整體銷量下滑了70%

         去年深圳的港拖市場受黃標車置換的影響（補貼12600起步，最高能到6萬多），銷量大幅上揚，但也透支了今年的銷量，今年上半年整體銷量下滑了70%。對于物流公司而言，今年的生意比去年更為難做，鹽田港周邊的道路上停滿了等活干的港拖車。很多港口運輸公司甚至選擇轉(zhuǎn)型跑干線了。

         作為世界知名的港口城市，深圳去年港拖車的銷量占了中重卡三分之一的比例，載貨車占據(jù)另外的三分之一，其他車型分享剩余的份額。在品牌劃分上，近幾年重汽、陜汽、柳汽在深圳港拖市場的銷量最大，實際保有量方面，卻是解放的長頭車最多（車價便宜，價格是其他品牌港拖車的二分之一）。

        ●  編后語

          豪瀚J5G推出近兩年，市場口碑開始顯現(xiàn)。今年上半年豪瀚J5G在深圳賣了280多臺，其中包括50多臺氣體機。在價格上豪瀚J5G包牌價為23萬8，算是同類港拖中比較貴的車型。用戶選擇豪瀚主要原因是看重它的出勤率高，曼技術(shù)可靠。為了響應干線物流市場的需求，重汽最近又推出了搭載曼技術(shù)MT13發(fā)動機的豪沃T7H LNG牽引車。海格公司剛剛購買了兩臺，用來跑深圳-上海的專線，應該又是全國第一批使用該車型的用戶。