原標(biāo)題：乘客飛機(jī)上暈厥后猝死 家屬：乘客昏迷還繼續(xù)飛行 航空公司：搶救后自稱已好轉(zhuǎn)

文/記者 朱健勇 馬曉晴

編輯 張子淵

12月17日，55歲的女士符明云，在搭乘海南航空HU7440航班的途中昏厥，最終不幸去世。符明云兒子小符等家屬認(rèn)為航空公司延誤了搶救時間，準(zhǔn)備通過法律途徑維權(quán)。海南航空則回應(yīng)，整個處置過程及時、規(guī)范，對此事件表示遺憾，愿提供人道主義幫助。

事發(fā)

1月2日，小符向法制晚報·看法新聞記者提供了海航公司南昌區(qū)域負(fù)責(zé)人程先生和他的通話錄音，錄音中一名男士宣讀了事發(fā)經(jīng)過。

符某某女士于2017年12月17日（周日）下午獨(dú)自出行，乘坐海南航空公司航班號為HU7440的飛機(jī)從哈爾濱出發(fā)飛往廈門，經(jīng)停南昌，其座位號為35C。該航班于17日15：47左右進(jìn)行旅客登機(jī)，符某某女士在登機(jī)前一切正常，意識清醒。

“17：00乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)符某某女士暈倒在座位上，乘務(wù)組立即廣播尋找醫(yī)生，并報告機(jī)長，同行的38H和54C的兩位旅客分別是護(hù)士和醫(yī)生，他們過來為符某某女士進(jìn)行查看，并給其服用了5顆速效救心丸，2分鐘左右符某某女士意識恢復(fù)正常。

經(jīng)機(jī)長同意，乘務(wù)員將其調(diào)換到頭等艙的2C座位就座，54C的旅客在其身邊照看。機(jī)組人員曾詢問過符某某女士是否需要緊急停降進(jìn)行救治，又或者在經(jīng)停南昌的時候進(jìn)行救護(hù)治療，而當(dāng)時符某某女士告訴乘務(wù)員自身已經(jīng)好轉(zhuǎn)。”

經(jīng)停期間，符明云并未被送下飛機(jī)。

19：44航班在南昌正常落地。乘務(wù)員觀察符明云女士身體狀況比較虛弱，所以沒有要求她下飛機(jī)，并且詢問其是否需要聯(lián)系家人。符明云女士表示自己能夠聯(lián)系家人，故而乘務(wù)員沒有幫助聯(lián)系。”“20：42航班正常起飛。20：52飛機(jī)達(dá)到安全高度，乘務(wù)員經(jīng)過2C座位發(fā)現(xiàn)符明云女士昏倒，并立即叫38H的護(hù)士旅客前來查看，并廣播詢問有沒有醫(yī)生，但沒有找到。38H的乘客當(dāng)時判斷符明云女士已經(jīng)無意識、無心跳、無呼吸，需要立即展開急救，乘務(wù)組立即組成急救小組，協(xié)助38H的旅客對符明云女士進(jìn)行心肺復(fù)蘇，吸氧，并注射了1ml的腎上腺素。同時將情況匯報給機(jī)長，機(jī)長立即決定返航。21：17航班返航到南昌，21：25航班開艙，機(jī)場急救人員已經(jīng)在等候。21：33急救人員將符明云女士抬下飛機(jī)，并由救護(hù)車在22：00到達(dá)醫(yī)院，并對符明云女士進(jìn)行急救。

當(dāng)晚10：00時，失去意識的符明云被120送進(jìn)了江西省人民醫(yī)院，但回天乏術(shù)。

法制晚報·看法新聞在小符提供的江西省人民醫(yī)院的一份病歷上看到，搶救醫(yī)生記錄：“患者符明云，女，55歲，因心臟呼吸驟停1小時，120送入院。120人員述患者1小時前于飛機(jī)上突發(fā)心跳呼吸停止”。

說法

針對此事，1月1日下午，海南航空向法制晚報·看法新聞回應(yīng)稱，12月17日，符明云旅客乘坐海南航空HU7440航班（哈爾濱-南昌-廈門）途中，因自身健康原因出現(xiàn)昏迷情況，乘務(wù)組立即采取急救措施，機(jī)組立即返航南昌，將其送至江西省人民醫(yī)院救治，后經(jīng)搶救無效死亡。

經(jīng)調(diào)查，飛行機(jī)組、乘務(wù)組嚴(yán)格執(zhí)行《飛行運(yùn)行手冊》《客艙乘務(wù)員手冊》，整個處置過程及時、規(guī)范。海南航空對此事件深表遺憾，并向旅客家屬表示深切慰問及哀悼。海南航空將積極配合旅客家屬處理善后事宜，提供一切力所能及的人道主義幫助。

對話

法制晚報·看法新聞：什么時候知道母親出事的？

小符：2017年12月17日晚上9點(diǎn)半，我二姨給我說，當(dāng)晚我母親就沒了。之后我和親戚緊急飛往南昌處理這個事情。

法制晚報·看法新聞：你們認(rèn)為航空公司延誤了搶救時間，理由是什么？

小符：“第一，作為機(jī)長，對飛機(jī)上一切突發(fā)事情有決定權(quán)，但是在第一段飛行發(fā)生意外情況后，只實(shí)施了在飛機(jī)上的急救應(yīng)急措施，并沒有通知地面做相應(yīng)的后續(xù)應(yīng)急措施。

第二，在南昌降落后，乘務(wù)員本應(yīng)通知地面工作人員，將乘客送往醫(yī)院，但是他們沒有這么做，反而把昏迷的乘客留在了飛機(jī)上。這樣的做法，延誤了寶貴的搶救時間。

第三，空乘人員如何對已經(jīng)吃了5顆速效救心丸的乘客進(jìn)行病情判斷的？為什么還讓她進(jìn)行下一段飛行。

法制晚報·看法新聞：符明云女士是否有心臟病史？

小符：發(fā)現(xiàn)有肺積水、糖尿病，沒有心臟病史。

法制晚報·看法新聞：事發(fā)后，海航的態(tài)度是怎么樣？

小符：我感覺他們一直在拖延，昨天（1月1日）收到第二份告知函，海航依然強(qiáng)調(diào)了自己沒有責(zé)任，海航始終沒有給我提供這個事件的書面報告。

法制晚報·看法新聞：現(xiàn)在有何訴求？接下來準(zhǔn)備怎么辦？

小符：首先，我要了解母親在飛機(jī)上發(fā)生的真相。其次，要求航空公司對我母親和我們家屬道歉。第三，航空公司要依法承擔(dān)全部法律賠償。

下一步我們將起訴海航，使用法律途徑維護(hù)自己的權(quán)益。

解析

北京冠領(lǐng)律師事務(wù)所任戰(zhàn)敏律師告訴法制晚報·看法新聞記者，本案雙方當(dāng)事人爭議焦點(diǎn)有以下兩個。

1、 如符明云因自身健康原因造成死亡的，是否就完全排除了海南航空公司的違約責(zé)任？根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第一百二十四條規(guī)定，因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是，旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。

《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第七十一條規(guī)定，民用航空器造成他人損害的，民用航空器的經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，但能夠證明損害是因受害人故意造成的，不承擔(dān)責(zé)任。海南航空公司對符明云承擔(dān)無過錯責(zé)任，只有在符明云的自身健康原因系造成其死亡根本、唯一的原因，才能作為海南航空公司免責(zé)的法定事由。故本案海南航空公司是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任的關(guān)鍵在于死者符明云系因自身健康原因猝死的前提下，考察海南航空公司空乘人員的救助行為是否達(dá)到法定的“盡力”要求。

2、 海南航空公司是否完成了“盡力救助”的法定義務(wù)？

根據(jù)《中華人民共和國合同法》第三百零一條規(guī)定，承運(yùn)人在運(yùn)輸過程中，應(yīng)當(dāng)盡力救助患有急病、分娩、遇險的旅客。救助措施包括了當(dāng)乘務(wù)人員得知乘客情況后，是否對其積極采取了心肺復(fù)蘇急救措施、緊急備降措施、允許普通乘客參與救助、使用機(jī)上配備的應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備等一系列急救措施；對此，海南航空公司應(yīng)舉證，否則應(yīng)承擔(dān)不利后果。