在市場經濟環(huán)境中，針對不同群體的需求提供有差異的公共服務，符合經濟規(guī)律。這也是客觀存在的現(xiàn)象，比如，同樣坐火車從北京到南京，就有普通列車和高鐵，在高鐵上又有商務座和一二等座之分，普快硬座和高鐵商務座之間的票價差距接近10倍。候車室如果提供額外的個性化服務，進而收取一定費用，也在情理之中。

但我們更要明確的是，公共服務額外收費不能以“不服務”為代價。也就是說，火車站在為一部分旅客提供額外優(yōu)質服務的時候，應首先保證為普通旅客提供基礎的候車條件。有較為充足的候車座椅，保證較為合適的候車室溫度，當屬于基礎條件。人群密集的火車站候車室，同室外幾乎無差別的37℃以上的高溫，無論怎么說，都無法稱得上保障了“基礎”。不保障基礎服務，卻引導公眾去額外花錢獲得本應免費的服務，這不是差異化，而是公共服務領域的權力自肥。

其實，長沙火車站候車室不開空調已不是一天兩天。兩個多月前，就有網友在當?shù)卣�務網站直陳民意，吐槽該火車站“好熱都不開空調，天花板的電風扇做裝飾”。無奈民意上了網，有關部門卻壓根兒沒上心。據(jù)媒體報道，17日下午，長沙火車站聯(lián)合供電等單位研究方案措施，將對長沙站空調電力線路采取臨時增容過渡措施，候車室空調將于20日起正常運轉。

看來，候車室里空調的開與不開，并不是單純的技術問題，而是十足的態(tài)度問題�；疖囌竞蜍囀沂枪�共服務設施，既然姓“公”，當然要在“公共”兩個字上做文章。能惠及更多人的普通候車室的空調問題不及時解決，這一公共服務的缺位已經造成了乘客利益的受損。但涉事方在漠視乘客權益的同時，卻任由已經外包出去的商務候車室在自己眼皮底下違規(guī)宣傳、誘導消費，真不知道長沙火車站的“公共”二字體現(xiàn)在哪里?

公共服務缺位，但問責不能缺位。“由于工作不到位導致旅客候車體驗不佳，車站對此深表歉意。”長沙火車站的表態(tài)未免有點輕飄。唯有公共服務提供部門切實認識到“公”與“私”的界限，擺正公共利益與商業(yè)利益的關系，感受到失職失責的痛感，公眾才會有滿滿的獲得感。

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