高速鐵路具有輸送能力大、速度快、安全性好、準(zhǔn)點率高等特點,可極大地推動人流、物流、信息流和資金流在高鐵站點區(qū)域的高速流動,將產(chǎn)生巨大社會效益。根據(jù)山東省最新調(diào)整的高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃,濱臨通道、魯中通道以及即將開工建設(shè)的濟萊高鐵將在我市交匯,我市將形成“十字加一撇”的高速鐵路網(wǎng)布局,成為未來重要的區(qū)域性鐵路樞紐城市。因此,依托高鐵站點,規(guī)劃建設(shè)高鐵新區(qū),充分發(fā)揮高鐵樞紐城市的帶動作用,將極大的帶動我市經(jīng)濟社會發(fā)展,為我市城市發(fā)展增添新亮點,注入新動能。
濟萊高鐵項目可行性研究獲得批復(fù)后,市發(fā)改委會同市規(guī)劃局立即啟動了萊蕪高鐵新區(qū)的規(guī)劃建設(shè)工作,加強高鐵萊蕪車站樞紐研究,積極推進高鐵新區(qū)規(guī)劃有關(guān)工作。目前,高新區(qū)已委托設(shè)計單位,對我市高鐵新區(qū)的功能定位進行認(rèn)真研究梳理,以確保高起點規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。目前,高新區(qū)規(guī)劃分局已拿出初步規(guī)劃設(shè)計成果,但因高鐵站點站址有所調(diào)整,對已有方案影響較大,需重新對規(guī)劃方案進行調(diào)整優(yōu)化,目前正在進行方案調(diào)整。 結(jié)合山東省新一輪高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整布局方案,委托中鐵二院對高鐵萊蕪車站樞紐進行認(rèn)真研究,對魯中通道、濱臨通道未來接入疏解方案進行提前研究布局,對其他交通方式的引入、“零換乘”等進行方案研究,確保未來高鐵萊蕪北站樞紐能夠功能完善、布局合理、銜接通暢、規(guī)劃設(shè)計科學(xué)。目前,濟萊高鐵萊蕪北站已預(yù)留濱臨通道、魯中通道接入條件。 為加快推進高鐵新區(qū)規(guī)劃建設(shè)工作,11月15日,市政府召開專題會議,聽取萊蕪高鐵新區(qū)規(guī)劃情況匯報,并對下一步工作進行安排部署。一要進一步理清功能定位。要優(yōu)中選優(yōu),比選確定國內(nèi)知名設(shè)計院,結(jié)合我市實際,對我市高鐵新區(qū)規(guī)模范圍、空間布局、產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向等進行深入研究,進一步理清高鐵新區(qū)的功能定位,與主城區(qū)形成互補,起到城市升級擴容作用。二要進一步完善基礎(chǔ)設(shè)施。要合理確定站房規(guī)模,科學(xué)規(guī)劃站前廣場和通站道路,實現(xiàn)高鐵新區(qū)與中心城區(qū)的有效銜接,充分利用便捷的交通網(wǎng)絡(luò)和充足的土地資源,集聚人才、資金、信息等要素,打造城市副中心,形成區(qū)域性門戶經(jīng)濟區(qū)。三要進一步細(xì)化規(guī)劃重點。要結(jié)合我市城市總體規(guī)劃,充分吸收我市意見建議,科學(xué)編制控制性詳細(xì)規(guī)劃,統(tǒng)籌做好高鐵新區(qū)商業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、旅游規(guī)劃等專項規(guī)劃,合理確定高鐵新區(qū)核心區(qū)和起步區(qū)規(guī)模,明確園區(qū)發(fā)展重點,合理確定發(fā)展時序。
相關(guān)鏈接:
濟南至萊蕪鐵路項目(萊蕪段)建設(shè)地點
線路自南山寨隧道進口(CK53+500)引出,于大寨村南側(cè)上跨濟萊高速至其東側(cè)進入萊蕪市雪野鎮(zhèn)境內(nèi),并于雪野鎮(zhèn)東側(cè)嶺東村附近設(shè)雪野站;出站后線路穿東北嶺隧道(L-3980m)經(jīng)東抬頭村、大冶水庫下游、魯中礦業(yè)尾礦庫和華電尾礦庫之間至萊蕪張家洼鎮(zhèn)翟家溝村附近設(shè)萊蕪站;出站后線路依次上跨濟萊高速、瓦日鐵路、孝義水庫、京滬高速,經(jīng)辛莊鎮(zhèn)、大廟村后,沿萊鋼大道東側(cè)至萊蕪市鋼城區(qū)黃莊鎮(zhèn)附近設(shè)本線路的終點站鋼城東站。
來源:萊蕪日報
新聞熱點
新聞爆料