萊蕪市召開濟萊高鐵建設推進工作會議，主要任務是在前期工作取得階段性成果的基礎上，進一步統(tǒng)一思想，明確任務分工，厘清責任，以更大的力度、更有力的舉措、更強烈的擔當加快推進濟萊高鐵建設，確保12月中下旬控制性工程開工建設。

所謂控制性工程，就是網(wǎng)絡圖上位于關鍵線路上的工程，控制工期的，需要耗時最長的，比如公路、鐵路上起著控制工期作用的長大隧道、橋梁的施工等，大體上就是這樣的意思：一個工程里面最難的一個或者是幾個項目，一般都能對整個工程的建設進程產(chǎn)生重大影響的項目，像在建設的京滬高速鐵路中的控制性工程就是南京大勝關長江大橋，這座大橋工程量特別大，技術要求高（要同時允許六列火車過江），就可以對京滬高速鐵路的建設進程產(chǎn)生重大影響。

濟萊高鐵線路線型進一步優(yōu)化，設計時速標準由250公里提高至350公里，為將來成為鐵路大通道提供了技術儲備，留足了發(fā)展空間。

為將來成為鐵路大通道提供了技術儲備，留足了發(fā)展空間。今年7月30 日，省發(fā)改委批復濟萊高鐵項目可行性研究報告，我市成功召開了建設動員大會。9月26日，省政府又決定，魯南高鐵公司作為濟萊高鐵項目建設主體，具體負責項目的建設和推進工作。緊接著，省發(fā)改委牽頭成立了濟萊高鐵項目籌備組和工作推進組，分別指導、協(xié)調(diào)和具體推進濟萊高鐵項目。中鐵二院也已進場開展定測及初步設計工作。這些工作節(jié)點的完成標志著濟萊高鐵項目推進取得重要階段性成果，濟萊高鐵進入實質(zhì)建設階。

濟南至萊蕪高速鐵路是省政府確定的“十三五市市通高鐵”項目之一，是萊蕪連通濟南接入京滬大通道的重大基礎設施項目，是萊蕪加快新舊動能轉(zhuǎn)換的重大工程，更是萊蕪人民期盼良久的民生工程、民心工程。濟萊高鐵西端連接濟濱、濟青高速鐵路，南端遠期擬延伸至魯南高鐵，建成后將成為我省魯中南地區(qū)又一條快速鐵路通道，對于促進濟萊同城化協(xié)調(diào)發(fā)展，加強濟萊地區(qū)與京津冀、長三角等地區(qū)的互聯(lián)互通具有重要意義。 

太棒了！有沒有！去濟南那都是分分鐘鐘的事！