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據說是殲-20高原測試的圖片

　　近日網上出現了可能是中國空軍殲-20在高原機場的圖片，這表明殲-20已經開始進行高原環(huán)境條件下的測試，從一個側面表明殲-20在常規(guī)條件下的性能測試已經完成，即將具備全疆域作戰(zhàn)能力。

　　眾所周知，高原空氣稀薄，環(huán)境比較惡劣，對于戰(zhàn)斗機來說飛行、作戰(zhàn)會受到較大的影響，最簡單的例子就是當年蘇-27SK的AL-31F發(fā)動機不具備高原啟動能力，中國空軍、中航及俄羅斯相關單位經過合作才解決問題，從而讓蘇-27SK具備了高原作戰(zhàn)的能力，因此殲-20上次高原布署應該也是為了測試飛機、發(fā)動機、機載系統(tǒng)在高原環(huán)境下的作戰(zhàn)能力，以后飛機進行全疆域作戰(zhàn)打下堅實的基礎。

中國空軍經過努力才解決蘇-27高原作戰(zhàn)能力

　　從中國的安全狀況來看，西南高原是一個熱點方向，因此對于殲-20的高原性能提高了較高的要求，要求殲-20能夠在高原機場起飛執(zhí)行作戰(zhàn)任務，殲-20具備較好的隱身性能，配備有大孔徑有源相控陣雷達、分布式光學孔徑系統(tǒng)，機載武器更新為PL-15固體雙脈沖火箭發(fā)動機、PL-10紅外成像制導格斗空空導彈，相比較之下印度空軍目前裝備的蘇-30MKI的RCS較大，機載雷達為損耗較大的無源相控陣雷達，機載武器為R-77中距空空導彈和R-73近距格斗空空導彈，殲-20面對蘇-30MKI可以說是一面倒的痛打，即使印度計劃引進的陣風F3戰(zhàn)斗機雖然可能配備有源相控陣雷達、流星固體沖壓發(fā)動機空空導彈、MICA-IR紅外成像制導空空導彈，但是它沒有采用隱身技術，仍舊難以抵擋殲-20，所以陣風戰(zhàn)斗機對于印度空軍來說，還沒有裝備已經落后了。

殲-20面對蘇-30MKI具備絕對的優(yōu)勢

陣風也不是殲-20的對手

　　對于印度空軍來說，它的麻煩還不局限于此，中國還研制了出口型FC-31隱身戰(zhàn)斗機，它的性能雖然低于殲-20，但是同樣具備較好的隱身性能，對陣風和蘇-30MKI仍舊具備較大的優(yōu)勢，這樣印度空軍在2020之后就可能處于隱身戰(zhàn)斗機的包圍之中，未來的希望在于印度和俄羅斯聯合研制的FGFA戰(zhàn)斗機，它是在俄羅斯T-50/PAK-FA戰(zhàn)斗機的基礎上研制，不過T-50/PAK-FA戰(zhàn)斗機本身的進度比較遲緩，俄羅斯空軍似乎對其性能也不滿意，已經削減了2020年之前的采購數量，這對于印度空軍簡直是雪上加霜，不過印度本身不具備研制隱身作戰(zhàn)飛機的能力，目前除了催促俄羅斯加快T-50/PAK-FA戰(zhàn)斗機的進度之外，似乎并無其他選擇。

印度除了催促俄羅斯加快FGFA的研制，并沒有其他好的辦法

　　對于中國空軍來說，殲-20在高原作戰(zhàn)也有一些障礙需要克服，首先就是后勤保障問題，中國西南高原地區(qū)經濟發(fā)展水平較低，尤其是工業(yè)基礎薄弱，缺乏支持高性能作戰(zhàn)飛機執(zhí)行作戰(zhàn)任務的條件，需要從發(fā)達地區(qū)調集后勤保障力量，而西部高原地區(qū)的交通又不發(fā)達，限制中國空軍在當地后勤保障力量的建立，中國空軍在相當長一段時間內都不具備在西南高原地區(qū)大規(guī)模布署能力，后勤保障能力就是其中的一個主要瓶頸。

　　不過這種情況隨著當地交通情況改善和運-20的列裝，得到了根本性的改善，青藏鐵路開通以及支線的延伸讓當地的運輸條件有了根本性的變化，為中國空軍投送大規(guī)模物資創(chuàng)造了條件，所以我們看到中國空軍近年來已經多次在西南高原地區(qū)布署上百架作戰(zhàn)飛機，就是這個原因，另外西南高原地區(qū)的機場也在增加，已經初步形成了空中交通網絡，中國空軍列裝了運-20大型運輸機，它可以迅速的將后勤保障設備、車輛空運到相關地區(qū)，形成后勤保障體系，所以中國空軍可能會借鑒美國空軍F-22的快速模式，建立一支小規(guī)模的殲-20機隊，然后利用1-2架運-20空運后勤保障系統(tǒng)，能夠迅速將殲-20布署到相關地區(qū)，形成威懾力量。

運-20提高了殲-20的快速布署能力

　　另外一個是數據鏈，隱身飛機考慮到隱身的需要，對于無線電輻射控制較高，傳統(tǒng)數據鏈采用全向天線，容易暴露目標，因此難以作為隱身飛機的通信系統(tǒng)，隱身戰(zhàn)斗機如F-22采用自己的專用戰(zhàn)機間數據鏈，它采用定向發(fā)射，以減少無線電輻射的泄露，這樣就讓隱身戰(zhàn)斗機無法與其他戰(zhàn)斗機進行通信，形成所謂的信息孤島效應，即F-22可以接收來自預警機和其他作戰(zhàn)飛機的信息，但是自己的信息卻無法發(fā)送出去，這個問題一直讓美國空軍頭疼不已，甚至放棄了讓F-22只裝備一種數據鏈的想法，采用多種數據鏈終端實現在不同環(huán)境的通信，最新的做法就是讓一架F-15充作網關，實現F-22與F-15之間的通信，對于中國空軍來說，殲-20服役之后，也將面臨著F-22一樣的信息孤島效應問題，所以采取什么樣的方法實現殲-20與預警機、其他作戰(zhàn)飛機的信息交換將會是中國空軍需要解決的一個重要課題。（作者署名：鼎盛軍事 小飛豬）

F-22與其他作戰(zhàn)飛機信息交換是一個令人頭疼的問題

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