[來源：觀察者網(wǎng)  作者：席亞洲]

　　本周，在泰國舉辦的2017年防務(wù)展上，中船重工首次展示了我國外貿(mào)型系列潛艇，包括排水量2600噸的S26T型，排水量1100噸、600噸的兩種小型AIP潛艇，以及排水量僅200噸的微型特種潛艇。

　　盡管看模型，這些潛艇似乎都是黑黝黝的一個大罐子，后面有個螺旋槳。但實(shí)際上，不同噸位的潛艇之間的差別，不比驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦和導(dǎo)彈艇的差別小。

　　要談這些潛艇的區(qū)別，我們首先要說一下常規(guī)潛艇的作戰(zhàn)模式。

　　現(xiàn)代媒體的報(bào)道，經(jīng)常給人這樣一種錯覺：現(xiàn)代潛艇都是安靜地在水下以很低的航速慢慢航行。

　　網(wǎng)絡(luò)上有這樣一個觀點(diǎn)，說什么現(xiàn)代潛艇不需要高速航行，所以日本“蒼龍”級高速航行中發(fā)出特殊噪音的缺陷不是缺陷。

　　這其實(shí)就是這種錯覺帶來的誤解。

　　其實(shí)，隨便用什么工具，丈量一下，就會發(fā)現(xiàn)，對于中國、日本這樣的國家來說，常規(guī)潛艇從基地出發(fā)，到實(shí)際可能發(fā)生沖突的海區(qū)，之間的距離是相當(dāng)遙遠(yuǎn)的。

　　舉個例子，按照最近的距離算，從日本長崎到東海中日爭議海區(qū)，約有500公里距離。

谷歌地球直線距離標(biāo)注585公里

　　要依靠AIP動力系統(tǒng)，用2節(jié)航速慢慢“爬”過去