1949年11月11日,人民空軍正式成立。
2017年11月11日,人民空軍68歲生日。
68年來,人民空軍從無到有,從有到精,中國(guó)空軍已經(jīng)成為一支由多兵機(jī)種組成的現(xiàn)代化戰(zhàn)略性軍種,在維護(hù)國(guó)家主權(quán)、安全和發(fā)展利益中發(fā)揮重要作用。今天我們用19個(gè)“第一”,一起回顧人民空軍的發(fā)展歷程!
1930年:紅軍第一架飛機(jī)
北京空軍航空博物館里,“列寧號(hào)”的復(fù)制樣機(jī),成為這段歷史永久的紀(jì)念。
1930年3月16日,國(guó)民黨空軍美制“柯塞”式飛機(jī)由武漢飛往開封執(zhí)行通信聯(lián)絡(luò)任務(wù)的返航途中,因大霧迷航,油料耗盡,被迫降落在宣化店(今湖北省大悟縣),被紅軍俘獲。飛機(jī)修復(fù)后,特區(qū)工農(nóng)民主政府將這架飛機(jī)命名為“列寧號(hào)”,在機(jī)翼兩側(cè)下方各繪一顆紅星,在機(jī)身側(cè)面工整地寫上“列寧”兩個(gè)大字。這就是中國(guó)工農(nóng)紅軍擁有的第一架飛機(jī)。
1932年6月,國(guó)民黨軍隊(duì)對(duì)鄂豫皖邊區(qū)發(fā)動(dòng)第4次“圍剿”,紅四方面軍被迫向西轉(zhuǎn)移,將“列寧”號(hào)飛機(jī)拆散埋入大別山中。直到1951年9月,“列寧號(hào)”飛機(jī)的部件才從山溝里被挖出來。
1946年:創(chuàng)建第一個(gè)航空學(xué)校
抗日戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后,侵華日軍在東北遺棄飛機(jī)和航空器材較多,中共中央做出了在東北建立航空學(xué)校的決定。經(jīng)過各方努力,1946 年 3 月 1 日,東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校在通化成立。這時(shí),航校有 100 多架各式飛機(jī),有 30 架左右可以使用,這些飛機(jī)都是日軍撤退時(shí)遺留的,而且一部分是東拼西湊攢出來的飛機(jī),有的起落架輪胎竟然是從老農(nóng)馬車上卸下的輪胎,主要型號(hào)是: 立川99教練機(jī) 、 立川1式ki-54運(yùn)輸教練機(jī) 、以及一些戰(zhàn)斗機(jī)。
由于國(guó)民黨部隊(duì)對(duì)東北進(jìn)行大舉進(jìn)攻,航校幾易校址,直到遼沈戰(zhàn)役勝利航校才落戶長(zhǎng)春。東北航校為以后空軍的成立奠定了基礎(chǔ),為空軍培養(yǎng)了大批人才。
1949年:組建第一個(gè)飛行中隊(duì)
為保衛(wèi)北平安全,1949年6月,中央軍委副主席周恩來指示軍委航空局,迅速組建一支航空作戰(zhàn)分隊(duì),負(fù)責(zé)北平的防空。8月15日,飛行中隊(duì)在北平南苑組建,徐兆文任中隊(duì)長(zhǎng)、王平陽(yáng)任政治委員。下轄2個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)分隊(duì),1個(gè)轟炸機(jī)分隊(duì),1個(gè)地勤分隊(duì);裝備P-51型戰(zhàn)斗機(jī)6架,蚊式、B-25型轟炸機(jī)各1架,PT-19型教練機(jī)2架。經(jīng)過短時(shí)間準(zhǔn)備,9月5日,正式擔(dān)負(fù)北平地區(qū)防空作戰(zhàn)任務(wù)。
1950年:成立第一支航空兵部隊(duì)
圖為空軍第四師領(lǐng)導(dǎo)干部合影。
1950年4月11日,空軍向中央軍委報(bào)告,建議組建第一支航空兵部隊(duì)。5月9日,中央軍委批復(fù)同意,并正式命名為“中國(guó)人民解放軍空軍第四混成旅”。空軍的第一支部隊(duì)不稱第一而稱第四混成旅,這是仿效毛澤東在井岡山創(chuàng)建紅軍時(shí),一開始建立的就是紅四軍的做法,其用意就是繼承和發(fā)揚(yáng)紅四軍光榮傳統(tǒng),把人民空軍建設(shè)好。
1950年6月19日,以原第3野戰(zhàn)軍第30軍第90師師部為基礎(chǔ),加上空司及華東航空處抽調(diào)的117名干部,共308人組成的空軍第四混成旅領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)在南京正式成立。8月8日移駐上海。旅下轄2個(gè)殲擊機(jī)團(tuán)、1個(gè)轟炸機(jī)團(tuán)和1個(gè)強(qiáng)擊機(jī)團(tuán);斐伤穆玫某闪,結(jié)束了我軍建軍史上單一的陸軍模式。
1951年:新中國(guó)第一批女飛行員
1951年初,從華東軍政大學(xué)和預(yù)科總隊(duì)選調(diào)55名女學(xué)員入第七航空學(xué)校學(xué)習(xí)飛行,同年11月畢業(yè)。圖為第一批女飛行員(14名)畢業(yè)時(shí)的合影。
建國(guó)后,為展示新中國(guó)婦女形象,黨中央決定培養(yǎng)一批女飛行員。為此,空軍于1951年初從華東軍政大學(xué)和航空預(yù)備總隊(duì)選調(diào)55名女學(xué)員,送到牡丹江的第七航空學(xué)校學(xué)習(xí)。1951年11月,14名女飛行學(xué)員,僅用了7個(gè)月就全部飛上了藍(lán)天。同時(shí),41名空中領(lǐng)航員、通信員和機(jī)械員也陸續(xù)畢業(yè)。至此,新中國(guó)第一批55名女飛行人員無一掉隊(duì),全部學(xué)成畢業(yè)。
目前,越來越多的女飛行員翱翔藍(lán)天,她們正用自己的青春和熱血,為建設(shè)一支空天一體,攻防兼?zhèn)涞膹?qiáng)大人民空軍貢獻(xiàn)力量。
1951年:志愿軍空軍第一次空戰(zhàn)
1951年1月21日,中國(guó)人民志愿軍空軍在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中與美國(guó)空軍的第一次空戰(zhàn)。 當(dāng)日上午,美國(guó)空軍出動(dòng)F-84型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)20架,沿朝鮮平壤至新安州一線對(duì)鐵路進(jìn)行轟炸,阻滯中國(guó)人民志愿軍后勤供應(yīng)。志愿軍空軍第4師師長(zhǎng)方子翼令第10團(tuán)28大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)李漢率6架米格-15型殲擊機(jī)起飛迎擊。李漢等駕機(jī)接近安州時(shí),發(fā)現(xiàn)美F-84型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)正在1 000米高度上對(duì)清川江橋進(jìn)行俯沖轟炸。李漢遂率隊(duì)向美機(jī)發(fā)起攻擊。此時(shí),一批美機(jī)從志愿軍空軍編隊(duì)上方對(duì)頭沖過,另一批于右前方向南飛去。李漢迂回到4架美機(jī)左后側(cè)400米處,瞄準(zhǔn)長(zhǎng)機(jī)開炮,將其擊傷。3號(hào)機(jī)李憲剛、4號(hào)機(jī)張洪清向其他美機(jī)開炮,未能命中。6號(hào)機(jī)趙志財(cái)被美機(jī)擊傷,跳傘時(shí)因高度過低而犧牲。
此戰(zhàn),志愿軍空軍與美國(guó)空軍第一次空戰(zhàn),擊傷美機(jī)1架。
1951年:第一次參加100余架飛機(jī)大規(guī)?諔(zhàn)
1951年9月25日,中國(guó)人民志愿軍空軍在朝鮮安州地區(qū)與美國(guó)空軍進(jìn)行的空中作戰(zhàn)。當(dāng)日15時(shí)許,美國(guó)空軍出動(dòng)作戰(zhàn)飛機(jī)5批112架,志愿軍空軍第4師32架飛機(jī)奉命起飛迎擊。第12團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)李文模率領(lǐng)16架米格-15型殲擊機(jī),在蘇聯(lián)空軍112架飛機(jī)配合下,在6000米高度直飛安州。飛至安州上空時(shí),與20余架美機(jī)遭遇,雙方相距僅1000米。李文模編隊(duì)來不及區(qū)分兵力即投入戰(zhàn)斗。1大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)李永泰率隊(duì)攻擊左下方8架美軍F-84型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。2、3、4號(hào)機(jī)先后開火,因射擊角度不當(dāng)未獲戰(zhàn)果。李永泰臨危不懼、沉著應(yīng)付,上升高度至12 300米擺脫美機(jī),駕駛中彈30余發(fā)、受傷56處的飛機(jī)安全返回基地。5號(hào)機(jī)陳恒、6號(hào)機(jī)劉涌新在掩護(hù)李永泰、權(quán)太萬的過程中,與6架美機(jī)格斗。陳恒在其駕駛的飛機(jī)被擊中后,跳傘成功。劉涌新駕機(jī)擊落美軍F-86型戰(zhàn)斗機(jī)1架,后飛機(jī)被美機(jī)擊中,因跳傘高度過低而犧牲。
此戰(zhàn),志愿軍空軍首次參加100余架飛機(jī)的大規(guī)模空戰(zhàn),首創(chuàng)擊落美國(guó)空軍 F-86型戰(zhàn)斗機(jī)記錄。
1952年:第一次擊落入侵美機(jī)
圖為何中道(左)和李永年(右)合影。
1952年9月20日5時(shí)36分,我防空警戒雷達(dá)發(fā)現(xiàn)在上海東南133公里,高度1500米處,1架美軍B-29型轟炸機(jī)正直逼上海!按颍(jiān)決打掉!”華東防空司令部第一時(shí)間命令駐江灣機(jī)場(chǎng)的空軍2師起飛攔截。當(dāng)時(shí)正在擔(dān)負(fù)戰(zhàn)斗值班任務(wù)的長(zhǎng)機(jī)何中道、僚機(jī)李永年受命駕駛米格-15型殲擊機(jī),迅速升空,直奔戰(zhàn)區(qū)。在師指揮所的正確引導(dǎo)下,飛至崇明島陳家鎮(zhèn)上空,兩機(jī)發(fā)現(xiàn)目標(biāo),當(dāng)距離4公里時(shí),美機(jī)首先開火射擊。何中道、李永年機(jī)智、敏捷地轉(zhuǎn)到美機(jī)尾后占據(jù)有利位置進(jìn)行攻擊,從高度1500米一直打到200米,勇敢地追擊美機(jī)至離海岸線70公里的海面上空,先后開炮4次,最終將入侵我國(guó)領(lǐng)空的美國(guó)B-29型飛機(jī)擊落墜海。
此戰(zhàn)的勝利,不僅有力地打擊了入侵者的囂張氣焰,保衛(wèi)了祖國(guó)的領(lǐng)空安全,而且大大鼓舞了中國(guó)人民和年輕的人民空軍,增強(qiáng)了人民空軍戰(zhàn)勝美機(jī)的信心。
1954年:國(guó)產(chǎn)第一架飛機(jī)首飛成功
初教-5準(zhǔn)備首飛。
毛主席簽署的嘉勉信。
初教-5,是中國(guó)南昌飛機(jī)制造廠(代號(hào):320廠)參照蘇聯(lián)雅克-18教練機(jī)仿制的初級(jí)教練機(jī),也是中華人民共和國(guó)仿制的第一種飛機(jī)。該機(jī)為單發(fā)雙座輕型教練機(jī),安裝一臺(tái)M-11型活塞式發(fā)動(dòng)機(jī),配備航行儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)儀表、無線電臺(tái)和半羅盤、機(jī)內(nèi)通話設(shè)備等。
1954年7月,南昌廠仿制成功首架雅克-18教練機(jī),命名為初教-5。1954年7月3日下午5時(shí)15分,初教-5首飛成功。結(jié)束了新中國(guó)不能自行制造飛機(jī)的歷史,掀開了中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展史上嶄新的一頁(yè)。毛澤東主席曾親筆簽署嘉勉信給制造初教-5的航空部三二O廠,表示祝賀。
1955年:空軍第一次與陸、海軍聯(lián)合作戰(zhàn)
一江山島登陸作戰(zhàn)中的空中支援。
1955年1月18日,在華東軍區(qū)參謀長(zhǎng)張愛萍的統(tǒng)一指揮下,華東軍區(qū)部隊(duì)發(fā)起了進(jìn)攻一江山島戰(zhàn)役。這次戰(zhàn)役是人民解放軍首次陸、海、空三軍的協(xié)同作戰(zhàn)。發(fā)起進(jìn)攻的當(dāng)天,華東軍區(qū)出動(dòng)艦艇188艘,航空兵22個(gè)大隊(duì)共184架作戰(zhàn)飛機(jī),并以地面炮兵4個(gè)營(yíng)又12個(gè)連、高射炮兵6個(gè)營(yíng)擔(dān)負(fù)火力支援和對(duì)空掩護(hù),陸軍則以第20軍第60師第178團(tuán)及第180團(tuán)第2營(yíng)約1個(gè)團(tuán)又1個(gè)營(yíng)的兵力,乘登陸艇在一江山島強(qiáng)行登陸。
一江山島進(jìn)攻戰(zhàn)役,人民解放軍共擊斃敵人567人,俘虜519人。此次戰(zhàn)役規(guī)模雖然不大,但卻是人民解放軍第一次十分成功的陸、海、空三軍聯(lián)合渡海登陸作戰(zhàn)。戰(zhàn)役的結(jié)果表明,人民解放軍實(shí)行現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)的作戰(zhàn)能力大為提高,更為重要的是,人民解放軍取得了諸兵種聯(lián)合渡海登陸作戰(zhàn)的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
1964年:第一次空投原子彈試驗(yàn)
原子彈空爆試驗(yàn)。
中國(guó)的原子彈研制工作,從1960年初全面展開。1964年10月16日,在新疆羅布泊附近的沙漠上進(jìn)行了首次地爆核試驗(yàn)。1965年2月,中央軍委決定,第二次核試驗(yàn)時(shí),用飛機(jī)空投核彈,并將任務(wù)下達(dá)給空軍?哲姶_定由空軍第36師擔(dān)負(fù)空投試驗(yàn)任務(wù)。該師受領(lǐng)任務(wù)后,確定副師長(zhǎng)李源一機(jī)組為正式機(jī)組,徐文宏機(jī)組為預(yù)備機(jī)組。
5月14日上午,李源一機(jī)組駕駛載有原子彈的圖-16型轟炸機(jī)起飛。10時(shí),該機(jī)組從萬米高空準(zhǔn)確地將原子彈投向靶標(biāo)。據(jù)地面雷達(dá)測(cè)定,原子彈爆炸時(shí)距靶心僅40米。首次空投原子彈爆炸試驗(yàn)獲得成功。
1991年:第一次空中對(duì)接加油成功
殲8-Ⅱ受油機(jī)與轟-6型加油機(jī)首次空中對(duì)接加油成功。
中國(guó)首次接觸空中加油技術(shù)是在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中,當(dāng)時(shí)在美軍戰(zhàn)機(jī)殘骸中發(fā)現(xiàn)了不知名的金屬管,經(jīng)研究后知道其特定用途。1988年正式開始立項(xiàng)研制。由于從英國(guó)空中加油公司購(gòu)入組件改裝的運(yùn)-8U與殲-8D較難配合,所以最后選擇了轟-6。雖然有英國(guó)和以色列專家?guī)椭,但最初幾百次空中?duì)接全部失敗,后來甚至發(fā)生四次折斷加油頭、空中起火、無線電失靈等幾十次重大險(xiǎn)情。
1991年12月,中國(guó)空軍首次空中加油成功。
1995年:第一架超音速無人駕駛飛機(jī)
無人駕駛機(jī)首飛。
超音速無人駕駛飛機(jī)是航空史上的珠穆朗瑪,西方許多發(fā)達(dá)國(guó)家都先后發(fā)起過沖鋒,但都失敗了。我國(guó)有實(shí)力的科研機(jī)構(gòu)80年代后期也嘗試過,但沒有成功。
經(jīng)過5年的努力,我國(guó)終于研制出了首架實(shí)體超音速無人駕駛飛機(jī),它高4.13米、長(zhǎng)15.7米、重7000多公斤。10時(shí)31分,飛機(jī)順利完成各種試飛任務(wù),安全著陸,整個(gè)過程歷時(shí)36分鐘。這架超音速無人駕駛飛機(jī)的試飛成功,是我國(guó)無人駕駛飛機(jī)史上的一次輝煌跨越。
2007年:第一次成建制、大規(guī)模走出國(guó)門
空軍首次成建制、大規(guī)模走出國(guó)門。
2007年8月,空軍首次成建制、大規(guī)模走出國(guó)門,參加上合組織“和平使命-2007”聯(lián)合軍事演習(xí)。參演中,空軍與各國(guó)參演部隊(duì)密切配合、并肩行動(dòng),積極克服各種困難,戰(zhàn)風(fēng)沙、斗酷暑,吃大苦、耐大勞,先后完成了四輪演習(xí)磋商、駐地和新疆駐訓(xùn)、跨國(guó)兵力投送、實(shí)兵演練和指揮演練,部隊(duì)回撤歸建等任務(wù),開創(chuàng)了空軍歷史上的許多第一次。
2013年:空軍第一次空中警巡
東海防空識(shí)別區(qū)劃設(shè)示意圖。
2013年11月23日,中華人民共和國(guó)東海防空識(shí)別區(qū)公布劃設(shè)的當(dāng)天,中國(guó)空軍進(jìn)行了首次空中警巡。
2014年:空軍、海軍第一次聯(lián)合對(duì)抗演練
“飛豹”戰(zhàn)機(jī)。
東海艦隊(duì)航空兵部隊(duì)派出一支航空兵分隊(duì)和數(shù)架戰(zhàn)機(jī),與空軍某部組織自由空戰(zhàn)對(duì)抗演練,這在?哲姾娇毡鴼v史上尚屬首次。海軍參演部隊(duì)來自“?招埴棃F(tuán)”,空軍參演部隊(duì)來自空軍第一支三代殲擊機(jī)團(tuán)。參演飛機(jī)全為三代戰(zhàn)機(jī)。
2015年:第一次飛越宮古海峽
戰(zhàn)神轟炸機(jī)。
2015年5月21日,中國(guó)空軍飛機(jī)第一次飛越宮古海峽赴西太平洋開展遠(yuǎn)海訓(xùn)練,當(dāng)天返航,達(dá)成了既定訓(xùn)練目的,圓滿完成任務(wù)。組織航空兵遠(yuǎn)海訓(xùn)練,是瀕海國(guó)家空軍的普遍做法,是中國(guó)國(guó)防和軍隊(duì)建設(shè)的正常需要。依照相關(guān)國(guó)際法和國(guó)際實(shí)踐,中國(guó)空軍航空兵出第一島鏈開展遠(yuǎn)海訓(xùn)練仍會(huì)依據(jù)情況進(jìn)行。
2016年:第四代隱形戰(zhàn)機(jī)第一次亮相
中國(guó)自主研制的新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)首次公開亮相。
第十一屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)在珠海拉開帷幕,眾人期待的殲-20首次在中國(guó)航展亮相。上午10時(shí)20分,隨著一陣巨大的轟鳴聲,空軍試飛員駕駛殲-20雙機(jī)同時(shí)起飛,之后一左一右分開,繞場(chǎng)半圈,從航展上空呼嘯而過。飛行時(shí)長(zhǎng)雖然只有短短數(shù)十秒,但殲-20的驚鴻一瞥仍然吸引了所有人的目光。這是中國(guó)自主研制的新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)首次公開亮相。
2017年:空軍第一次承辦國(guó)際軍事比賽
國(guó)際軍事比賽
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